07 de Junio. Como si fuera una tradición año tras año, cada inicio de temporada de lluvias, los tres órdenes de gobierno inician acciones para cubrir los desperfectos en obras viales como lo son tapar los baches originados por los malos trabajos de las constructoras.
Tan sólo basta recorrer los diferentes tramos carreteros federales y locales existentes en la Mixteca oaxaqueña para conocer la realidad y la falta de compromiso de gobiernos y constructoras para ejecutar los trabajos con material de buena calidad.
La diferencia en las carreteras esta a la vista de todos, sólo basta recorrer la carretera federal 190 que comunica a Huajuapan de León, con la capital del país y la 125 que conecta a Huajuapan de León con Tehuacán, Puebla, para darse cuenta la gran diferencia del pavimento en tierras oaxaqueñas que están en pésimo estado y al cruzar el primer centímetro de territorio poblano para ver otra realidad en las vías de comunicación.
Alfredo González Soriano, presidente de la Asociación Mixtecos Unidos por la Renovación y el Progreso de las Comunidades, informó que el kilómetro de carretera pavimentada oscila entre los 3 y 4 millones de pesos de acuerdo a las condiciones del terrero a pavimentar.
Dijo que es lamentable que a pesar de este presupuesto para la ejecución de obras de buena calidad, los constructores realicen las obras con material de pésima calidad y lo peor de todo que personal encargado de la supervisión de los trabajos tanto de Caminos y Aeropistas de Oaxaca (CAO) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) avalen los trabajos.
Lamentó que la SCT y CAO actúen y presionen a los constructores para que regresen a reencarpetar los trabajos, esto después de que las comunidades u organizaciones que gestionaron los recursos exigen a las dependencias trabajos de buena calidad y no sea por ellos mismos que obliguen a las empresas a realizar las pavimentaciones de buena calidad, aún más que permiten que estas constructoras sigan participando en licitaciones para la construcción de más tramos carreteros a pesar de su falta de compromiso para lograr el desarrollo de la región.
“Hace falta el compromiso de la sociedad, autoridades municipales, estatales y federales para que el presupuesto aprobado para la construcción de tramos carreteros en la Mixteca realmente se enfoquen a obras de calidad y no sólo a beneficio de los constructores o de funcionarios públicos”, indicó.
González Soriano, manifestó que los tramos carreteros que están en pésimo estado son los ubicados en: San Juan Ihualtepec, Santiago Cacaloxtepec – Tezoatlán de Segura Y luna, San Pedro y San Pablo Tequixtepec a San Juan Yolotepec, Santa Catarina Juquila, Santiago Huajolotitlán – Santa María El Zapote, Huajuapan de León – Mariscala de Juárez, Lunatitlán, sólo por mencionar algunos.
Para los transportistas el contar con carreteras en pésimo estado es grave ya que esto incrementa el costo de los productos, por el mantenimiento a sus unidades, ya que los baches y el mal estado de la carpeta asfáltica daña gravemente sus unidades de motor.
El contar con una carretera en una comunidad es sinónimo de desarrollo y progreso, y el no contar con una vía pavimentada significa marginación, pobreza y olvido.
Samuel Velasco, Síndico Municipal de San Miguel Tulancingo, señaló que es lamentable que el Gobierno Federal y Estatal, destine millones de pesos para la construcción de carreteras y estos sean tirados a la basura, y muestra de ello es el tramo carretero que comunica a Tamazulapan con Tepelmeme, mismo que a casi 4 años de su inicio aún no se culmina, la terracería está en mejores condiciones que el tramo pavimentado.
“Exigimos al Gobierno del Estado que los recursos sean bien aplicados para no seguir originando más pobreza y olvido a las comunidades mixtecas, las cuales han estado estancadas por la ambición de los políticos”, dijo.
Pero el contar con una carretera no sólo significa desarrollo, también significa el que una persona salve su vida, tal y como lo señaló Roberto Quiroz Altamirano, Regidor de Obras de Coicoyan de las Flores, ya que el contar con una carretera el tiempo de traslado de una persona enferma o lesionada es menor a comparación de una terracería, ya que los minutos para llegar a un hospital son determinantes para salvar la vida.
Lamentó que el tramo carretero San Sebastián Tecomaxtlahuaca – Coicoyan de las Flores, se encuentre en el abandono y que a pesar del compromiso del Gobierno Federal de culminar con la pavimentación de esta vía en el 2006, han pasado 6 largos años y la situación sigue igual.
Es así como el viajar en una carretera en la región Mixteca en la temporada de lluvias aumenta el riesgo de accidentes por el pésimo estado en las que se encuentran, así como por la falta de señalamientos y mantenimiento a la carpeta asfáltica por parte de los gobiernos.
– Gerardo Cruz
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