Denise Luengas
31 de agosto. Los representantes de las líneas turísticas de suburban, ubicados en la calle Nuyoó, dijeron estar dispuestos a trabajar coordinadamente con la próxima administración en un proyecto integral de vialidad, el cual buscará el reordenamiento de la circulación de Huajuapan, incluso se manifestaron dispuestos a llegar a cuerdos para reactivar el proyecto de la Central Camionera ubicada en la agencia Agua Dulce, abandonado desde hace 10 años, siempre y cuando exista un plan donde se beneficie a los transportistas y ciudadanos.
Las líneas de suburbans que dan servicio en la céntrica calle son: Lázaro Cárdenas, Transportes Turísticos de Huajuapan, Cuauhtémoc y Teposcolula, todas coincidieron en que sería una buena alternativa.
El secretario de Servicios Turísticos de Huajuapan, Alejandro Castro Cruz, dijo que aunque el edil electo, Francisco Círigo, no se ha acercado a ellos para abordar el tema, están en la mejor disposición de aceptar el diálogo.
Comentó que una de las condiciones para que las líneas acepten la reubicación es que la administración deberá presentar un proyecto bien estructurado, para no afectar a los usuarios y la economía de los transportistas.
“El Ayuntamiento tendría que crear infraestructura adecuada, vialidades correctas, espacios adecuados para que los ciudadanos carguen y descarguen su equipaje y nos den un lugar adecuado dentro de la nave principal de la Central y estamos en la mejor disposición de trabajar con el ayuntamiento”, argumentó.
Apuntó que aunque una vez las autoridades intentaron el cambio, en la administración de Procopio Martínez Ramírez, existió inconformidad no sólo por parte de los transportistas sino los ciudadanos, quienes tenían que pagar una cuota de 45 a 50 pesos para que los taxistas los llevaran hasta la Central.
Abundó que además dentro del proyecto de reubicación no tenían un espacio adecuado para Suburbans, ya que no estaban incluidas dentro del programa, por esa razón no funcionó el cambio.
El secretario mencionó que el espacio sería viable, ya que actualmente pagan una renta de 15 a 20 mil pesos mensuales, dinero que invertirían para mejorar sus unidades.
“Sería atractivo si todos nos concentráramos en la central camionera, bajo ciertas condiciones”, dijo.
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